四驱车比赛赛道的设计标准主要包括以下方面。
首先是跑道宽度，一般为 115 毫米。隔板高度通常是 50 毫米。
按轨道数可分为两轨、三轨和五轨。两轨适合初学者或家庭使用，三轨和五轨多用于车场和大型专业比赛，且五轨跑道壁比三轨低。
按材质分有塑料、木制、亚克力自制。塑料材质的三轨跑道表面光滑，对刹车材质要求高，摩擦低，车速慢；木制五轨表面铺合成材料，摩擦力大，多使用海绵刹车。
田宫标准道包含弯道、直道、波浪和立交换道器。直道是提速部分，考验赛车极限速度；弯道起转向作用，导轮接触点相隔远则弯道路线短；波浪中弹簧龙头有优势；立交需一定龙头角度和硬度才能通过。
还有 20 度的坡道，不刹车且越贴近，刹车效果越好，能组合成 40 度、60 度、80 度的坡道。
马鞍是田宫规格跑道主要飞跃点，考验车子飞行姿态和落地稳定性，刹车和抑震装置重要。
角弯是常见比赛难点，考验龙头强度，大导轮有优势，弹簧龙头也有优势，可通过调整弹簧提升性能。
小红板可当小跳台或难点，小黄跳易垫飞车，需调整刹车。
自制规格跑道常见有馒头、大马鞍和 80 度换道器。馒头根据刹车情况分大小，实际调整看赛道；大马鞍考验车辆飞跃稳定性；80 度换道器不难，速度够易通过。
塑料五轨跑道将立交换道器改为彩虹换道器，价格高，实用性和可变性高。木制五轨是日本大赛标配，摩擦力大，车速快，每年 JCUP 有千奇百怪的原创难点。